Publisert av — Legg igjen en kommentar

5. Styring og forstilling

Den nye modellen stabstag stod det ikke noe om i manualen. Legger ut delene og pønsker ut hvordan det må bli, ferdig montert.
Tannstanga på plass. Batterikassa ligger løst plassert.
Styrestanga bakover mot sjåfør
Avstandskloss. Fant senere ut (via Sandnes) at denne skal i øvre feste, for at stanga skal komme rett i dashbordet.
Publisert av — Legg igjen en kommentar

4. Montering av tank, filter og pumpe

Litt i tvil om hvor pumpa skal plasseres, det var ikke plass der den var plassert i manualen siden denne diffen er større enn den de brukte.
Braketten som stikker ut er til bakre diff-feste som ikke brukes på denne. Dette festet tok jeg bort litt av for å få klaring for pumpa. Kunne kanskje vært der, men det var litt knapt.
Pumpa festet og fuel-line trukket.
Pumpa nærmest, bak ramma til diffen. Filteret litt foran inn mot diffen. Fuel-ledninger i senter av bilen.
Filteret på høyre side. Braketten til diffen er ikke sveist og festet ennå.
Lufting til/fra tank
Forkant av tank med retur inn bak sjåførens rygg.
Publisert av — Legg igjen en kommentar

3. Montering av diff og bakre hjulstilling

Diff fra Mazda, med diffbrems. Ingen feste på baklokk, som skulle vært i følge anvisningen
Diff prøves med braketter, ingenting stemte med byggeanvisning. Denne diffen er ikke omtalt i manualen.
Greit med løftehjelp som aldri blir lei
Topp-braketten var litt «kort», her ble hullene filt litt for å få bolten gjennom
Braketten under var feil både sideveis og på langs.
Ser også at drivstoffrøra må opp i vinkel rett foran undre brakett. Løsna røra i bakre feste og fikk benda opp.
Midlertidig blir denne modifisert til å passe. Westfield/Sandnes sender en ny som visstnok skal passe.
Ingen problem å sveise på nytt, men må legge mellom litt materiale på ene siden.
Bakre wishbones og festebolter etc
Bakbremser og nav legges frem for planlegging
Diff skal inn i senter, festes samtidig med ramma for tanken som her ligger løst på
Øvre bakre wishbone løst plassert
Fremre bolt i wishbone. Settes inn slik at bolten eventuelt tas gjennom seteveggen om den må ut.
Øvre wishbone deler festebolter med ramma under tanken.
Ramma skal fôres med skum før tanken plasseres.
Drivaksler settes inn før navene
Bakre høyre nav på plass med gjennomgående bolt. Oppdaget senere at den må være lengre bak, bolten tok borti felgen på innsida i fremkant.
Her skraper bolten/stanga borti
Topp-bolten var for kort
Det var med ekstra bolter for å feste tankramma, de boltene var lange nok
Drivakslene har tydelig vinkel fremover, men det skal være slik…
Ferdig, klar for stabstag
Stabstaget festes slik, så øyebolt i enden og ned på nedre bærebro
Stabstag enden
Stabstaginnfesting (her uten skiver)
På med en felg for å sjekke utseende
Publisert av — Legg igjen en kommentar

2. Installering av bremserør, fuelrør elopplegg

Etter at bunnplater og front foran fotbrønn er installert, var det installering av bremserør og fuelrør som stod på lista.

Fordelingsstykke under tverrstag foran
Rørene stikker for langt ut slik de er nå, må kortes inn etter at stabstag er på plass
Tilkoblinger på hovedsylinder
Fordelingsstykke rett bak førerens rygg
Bremserør til fordelingsstykke foran og bremse på førerside

Etter at bremserør og fuelrør var på plass, skulle ledningsnettet inn

Fuelrør legges nå fra torpedovegg til rett foran diffen

Fuelrør starter rett ved spylertanken foran passasjerens fotbrønn
Fuelrør og bremserør går under rammevangene i midten mellom setene
Fuelrør stopper rett etter bakre ende på gulvet
Fuelrør ende rett foran diffbraketten (ikke på dette bildet)

Elopplegg (provisorisk festet)

Prøveplassering av paneler for å planlegge kabling
Ledninger i mellomakseltunnel
Alle dashbordledningene skulle gjennom hullet til venstre, det blir bak dashbord når det er montert
Sikringene må av for å få boksene på toppen av hullet
Sikringene settes rett ved gjennomføring, dette blir i motorrommet
Her er ledningene fremst ved radiator, kommer frem på førerside og ender ved hjulet på passasjerside
ECU og rele ligger på en plate over passasjerens bein, kan hengsles ned for å få tilgang til programmeringsplugg

Publisert av — Legg igjen en kommentar

748RS for sale

2000 model 748RS basket case for sale

Motor was used in the Norwegian championship in 2000, has been club raced after but latest was a total rebuild in 2017 by Eker Motorsport (Ducati). New pistons and cylinders, new bearings and gaskets, recycled transmission and clutch. Has not been started since.

Frame is a race frame, never registered. No frame number, just hand stamped. Ducati has no record of these. Showa front and rear. (Øhlins came later).

Rear frame and body panels are race parts. Oil pan and air intake housing is CF, rest is fibreglass. Lots of parts for steering, handles, rearsets (race edition). RS exhaust, CF silencers.

All parts have smoke damage from a garage fire. Some parts have a little rust from firefighting.

  • Rebuild 748RS
  • Some panels
  • seat part
  • Exhaust
  • Loom and subframe
  • 2 coolers
  • Crusted tank
  • Cordona QS
  • Misc hardware
  • Injectors
  • Frame
  • Frame number